Maserati — всемирно известный бренд, берущий свое начало в автомобильных гонках. Именно этот автопроизводитель еще до появления на свет марки Ferrari защищал честь итальянского автопрома на гоночных соревнованиях международного уровня, надежно закрепив за собой звание лидера у себя на родине. Компания, однажды избравшая направление быстрых и качественных автомобилей, продолжает развивать спортивные традиции и в наши дни, стремительно набирая популярность с каждым годом. Как и 100 лет назад, современный Maserati вне зависимости от модели — это первоклассный и роскошный автомобиль высочайшего качества, это бренд, проверенный временем, способный впечатлить даже самый взыскательный вкус.
Начало истории именитой компании было положено 14 декабря 1914 года, когда один из шести братьев Мазерати — Альфьери — основывает предприятие по выпуску автомобилей, двигателей и свечей зажигания. К новой компании, получившей название Officine Alfieri Maserati, вскоре присоединились двое младших братьев Альфьери — Биндо и Эрнесто.
Для создания предприятия был выбран родной город семьи Мазерати — Болонья, где на главной площади находится скульптура Нептуна, созданная Джиамболонье. Именно у этой скульптуры один из братьев — Марио Мазерати — позаимствовал идею фирменного знака компании — трезубец.
Признание компании произошло в 1926 году, когда Альфьери представил первый серийный автомобиль — Maserati Gran Prix 1500, на котором он 25 апреля того же года первым пришел к финишу на гонках «Тарга Флорио», даже несмотря на то что в автомобиле был установлен двигатель меньшего объема по сравнению с конкурентами. Эту дату и принято считать рождением компании Maserati.
А уже через год компанию ожидает еще одна крупная победа: Эрнесто на Tipo 26 (цифра «26» означает год рождения авто) с восьмицилиндровым 1,5-литровым мотором мощностью 130 л.с. становится чемпионом Италии.
В 1929 году компания выпускает модель Tipo V4 с 16-цилиндровым мотором, созданным из двух двигателей модели Tipo 26. На этом автомобиле, выдающим до 360 л.с. мощности, гонщик Баконин Борзаччини в том же году ставит рекорд скорости на дистанции 10 км — 246 км/ч, что стало поистине потрясающим достижением для тех времен (рекорд не удавалось побить в течение 8 лет). В наши дни существует лишь четыре автопроизводителя (Maserati, Ferrari, Lotus и McLaren), которые обязаны своим рождением исключительно гонкам, — и Maserati самая старейшая из них.
Но за громкими победами пришел и первый сокрушительный удар для компании. В 1932 году в возрасте 44 лет умирает Альфьери Мазерати, при участии которого были созданы главные двигатели и автомобили Maserati. После его смерти компания столкнулась с большими трудностями, которые, однако, сплотили братьев. Эрнесто решает возглавить предприятие, и под его руководством создаются все автомобили компании с 1932 по 1939 годы.
Марка Maserati имела довольно неплохую популярность и известность в Европе, но 1937 год принес компании новые проблемы: обстоятельства сложились таким образом, что братья были вынуждены продать свой бренд семье богатых промышленников Орси, владельцам Orsi Gruppo. По условиям контракта, за братьями Мазерати сохранялись функции ведущих конструкторов сроком на 10 лет, по сути же они стали наемными работниками в собственной семейной фирме. Кроме того, в 1939 году предприятие было переведено из Болоньи в Модену, где и находится по наши дни.
Благодаря победе американца Вильбура Шоу, которую он одержал в 1939-1940 годах за рулем Maserati 8CTF (прозванном в народе Boyle Specials) на гонках Indianapolis 500, компания Maserati вошла в историю легендарных гонок Америки: автомобиль Maserati, оснащенный 8-цилиндровым мотором 8CTF, стал единственным представителем итальянской автопромышленности, одержавшим победу в этих гонках за всю их историю.
По истечению Второй мировой войны истекает контракт с братьями Мазерати, и они незамедлительно покидают фирму, которой оставили свое известное имя. Братья возвращаются в родную Болонью, где организовывают свое собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati), которое было нацелено на создание гоночных автомобилей. К сожалению, добиться прежнего успеха и популярности новым автомобилям было не суждено.
Оставшись без братьев-основателей компании, «Maserati» после войны продолжила производить в основном гоночные автомобили. Одним из самых известных среди них стала модель «250 F», разработанная в 1953 году усилиями Джоаккино Коломбо (Gioacchino Colombo), которого руководство компании пригласило на должность главного инженера. До 1958 года этот автомобиль успешно участвовал в соревнованиях «Формулы 1».
В 1954 году «250 F» победил на Гран-при Аргентины, а через несколько лет принес Maserati пятый титул чемпиона мира, после чего итальянская компания официально заявила о своем уходе из большого автоспорта и желании ограничить свою деятельность производством спортивных машин «3500GT» с 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом 3485 см3.
В 1968 году «Citroen» за 1 миллиард лир приобретает контрольный пакет акций «Maserati». В течение нескольких лет после этого на заводе в Модене собирается в среднем по 2 автомобиля в день. Но в 1975 спрос на автомобили Maserati существенно сократился, и «Citroen», сам попавший в кризисную ситуацию, решает продать итальянский бренд аргентинской компании De Tomaso Modena, у руководства которой стоял богатый конструктор и промышленник Алехандро Де Томазо. Он предпринял значительные шаги по преобразованию «Мазерати», но очередной смены владельца избежать так и не удалось: в мае 1993 года компания перешла под контроль концерна FIAT, который через 4 года передал руководство брендом своему подразделению Ferrari.
Сегодняшняя стратегия Maserati намечает переход на выпуск комфортабельных спортивных автомобилей с эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками. Именно это направление руководство компании считает для себя наиболее правильным в современных условиях автомобилестроения: Maserati вполне удается удовлетворять имеющийся сейчас спрос на дорогие и роскошные автомобили, отвечая всем требованиям своих VIP-покупателей.
По данным www.rs-motors.ru
