Воплощение мечты

«Скудерия»... Как много в этом звуке! Уверен, многие из наших читателей выросли в эпоху гегемонии «Феррари» в Ф-1. С неукротимым старшим Шумахером во главе, «Красные» регулярно побеждали в Кубке конструкторов FIA. Во многом благодаря этому, а также в связи с абсолютно феноменальным подходом к дизайну «Феррари» для многих стала мечтой. Мы в VBN ценим чужие мечты, а потому рассказываем вам про историю, возможно, самой легендарной автомарки.

   Автомобили Ferrari уже давно перестали быть просто одной из самых дорогостоящих марок в мире. Имея за плечами многолетнюю историю, сегодня Ferrari является мировой легендой и мечтой любого автолюбителя. И немалый вклад в это внес ее основатель, Энцо Феррари, родившийся 18 февраля 1898 года в семье небедного мастерового по металлу в г. Модена. Уже в возрасте 21 года Энцо, побывав в армии и застав Первую мировую войну, принимал участие в автомобильных гонках в качестве пилота команды Alfa Romeo.
   К сожалению, карьера гонщика складывалась не очень удачно, но Энцо все равно в 1929 году основал собственную гоночную команду Scuderia Ferrari, целью создания которой было не просто участие в гонках, а превращение ее в команду национального масштаба: лучшие гонщики Италии под ее знаменами смогли бы побеждать в соревнованиях на лучших итальянских машинах?—?естественно, машинах Ferrari. Достижению этой цели Феррари посвятил всю свою жизнь.
   Первый автомобиль будущего мирового бренда был создан в 1946-м, он получил название «125» и уже через 2 недели после вступления в гоночную жизнь сумел выиграть Gran Premio в Риме. Модель Ferrari 125 обладала мощным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем. Эта машина была способна воплотить в жизнь мечту ее создателя: придать обыкновенному дорожному автомобилю возможности гоночного без ущемления комфортабельности.

   Как и многие современные автопроизводители с мировым именем, в начале карьеры компания Ferrari прославилась именно своей спортивной деятельностью. Гоночные победы Scuderia Ferrari очень впечатляющие: непосредственно под руководством Энцо Феррари было выиграно больше 5000 соревнований, в числе которых 25 побед общемирового значения. Особого упоминания стоит девятикратное чемпионство в гонках Ле-Ман.
   В 1951 году была разработана модель «340 America» с двигателем, первоначально предназначавшимся для Ferrari GT, с рабочим объемом 4,1 л. Через два года, получив обновленный двигатель объемом 4,5 л., модель получает название «375 America».

   С 1957 по 1962-й выпускался видоизмененный Ferrari 250 GT California, отличавшийся хищно заостренным профилем и съемной крышей. Свою первую победу эта машина увидела в гонках Tourist Trophy 1960 года на трассе Гудвуд.
   В 1968 году начался выпуск легендарной Daytona (или по-другому?—?365GTB/4). Расположенный впереди 4,4-литровый V-образный 12-цилиндровый двигатель с мощностью 352 л.с. позволял автомобилю развивать скорость до 282 км/ч.

   В 1969 году Ferrari слилась с концерном Fiat, а с 1989 года окончательно отошла к корпорации.
   В 1987 году была выпущена модель F40, причем сам основатель компании Энцо Феррари возглавил коллектив подготовивших ее конструкторов. При описании этого автомобиля говорили, что это «сумма усилий компании за годы ее существования». Поразительные технические характеристики и никакого комфорта?—?именно этого придерживался Энцо, создавая свое последнее детище. Энцо Феррари умер в августе 1988 года, спустя шесть месяцев после празднования своего 90-летия.

   В его честь была названа самая мощная в Европе серийная машина, представленная в сентябре 2003 года на автосалоне в Париже. Появление специальной модели Ferrari Enzo было вызвано желанием напомнить автомобильному миру о передовой конструкторской школе Ferrari, которая убедительно подтверждается выдающимися успехами в Формуле-1. Этот двухместный спортивный автомобиль обладает 1 2-цилиндровым двигателем объемом 6 л. и мощностью 650 л. с. До 100 км/ч он разгоняется за 3,5 сек., а максимальная скорость Enzo?—?более 350 км/ч. Цена этих автомобилей, которых компания планирует выпустить лишь 349 экземпляров, около 500 тысяч евро. Проданы они будут наиболее верным и известным клиентам фирмы по предварительным заявкам.

   Выставка во Франкфурте в 2007 году оказалась любопытной для поклонников Ferrari?—?компания презентовала одну из самых быстрых машин в своей истории: F430 Scuderia, построенный на базе стандартной F430. Над созданием автомобиля серьезно потрудились заводские гонщики и испытатели Ferrari, и поучаствовал в этом даже Михаэль Шумахер, семикратный чемпион мира гонок Формулы 1.

   Новое детище итальянцев было показано на Международном Женевском автосалоне 2011 года. Суперкар FF?—?название является сокращением от Ferrari Four, что символизирует наличие четырех мест в салоне, а также привод на все колеса?—?явился первым опытом Ferrari в создании автомобилей с полным приводом. Кроме того, модель обладала редким и необычным трехдверным кузовом Shooting Breake. До 100 км/ч?—?за 3,7 секунды, максимальная скорость?—?335 км/ч, цена?—?260 000 евро: достойное творение знаменитого автопроизводителя.
   Пока что не ясно, когда FF поступит в продажу, но уже имеется более 800 желающих ее приобрести?—?именно столько заказов поступило в компанию на эту модель, а это объем производства, который был запланирован на весь 2011 год.

   Сейчас компания «Феррари» бесспорно занимает одну из лидирующих позиций в списке лидеров мирового автомобильного рынка, занимающегося производством дорогих спортивных машин, способных разогнаться до 250-300 км/час. Каждая модель, разработанная конструкторами «Скудерии»?—?это самая настоящая легенда, чего так хотел основатель марки Энцо Феррари. Мечта легендарного конструктора претворилась в жизнь.