Путин разрулит столичный авиаузел
Владимир Путин обсудил с правительством, бизнесом и региональными чиновниками перспективы развития московского авиаузла (МАУ), который нуждается в 320-520 млрд руб. инвестиций. Все инвесторы должны быть в российской юрисдикции и с известными бенефициарами, заявил президент.
По пассажирским перевозкам МАУ уже вошел в десятку крупнейших в мире, напомнил Путин. Год назад президент России поддержал предложение советника Игоря Левитина создать инфраструктурную госкомпанию, которая консолидирует федеральное имущество МАУ для привлечения инвестиций в развитие. Игорь Шувалов возглавил рабочую группу Белого дома, в которую вошли также представители ведомств, московских аэропортов и авиакомпаний. Независимому консультанту было поручено к 1 июля 2013 года проработать модель развития МАУ.
«Необходимо, чтобы все участники были в российской юрисдикции с известными бенефициарами, - сказал президент. - Перекладывать затраты на плечи пассажиров недопустимо».
На развитие МАУ необходимо 320-520 млрд руб., следует из материалов к совещанию, передает ИТАР-ТАСС. Правительство оценило объем инвестиций в развитие в 320 млрд руб. (124 млрд - на аэродромную инфраструктуру, 116 млрд - на внешнюю железнодорожную инфраструктуру и 81 млрд - на внешнюю автодорожную). Часть денег уже прописана в бюджетах разных уровней, под вопросом - 217 млрд руб. Инвестиции в терминалы не рассматриваются - предполагается, что аэропортовые комплексы будут полностью переданы частникам. Оценка госактивов для последующей приватизации должна завершиться к 1 сентября.
По оценке независимого консультанта (компания Vegas Lex), в МАУ нужно инвестировать 520 млрд руб. (развитие подъездной транспортной, аэропортовой и аэродромной инфраструктуры, а также аэронавигации).
Пропускная способность авто и железных дорог к МАУ - 86 млн пассажиров в год, и в 2017 году ее может быть уже недостаточно. Развитие внешней инфраструктуры предлагается финансировать за счет бюджетов России, Москвы и области. Пока прописано только треть из необходимых 150 млрд руб.
Пропускная способность аэродромов - 119 млн пассажиров в год, к 2021 году этого станет мало. В федеральном бюджете на модернизацию аэродромов МАУ предусмотрено только 53 млрд руб. Дополнительные потребности Внуково - 9 млрд, Домодедово - 23,5 млрд, Шереметьево - 38 млрд (с учетом строительства межтерминального сообщения ценой в 10,5 млрд). Таким образом, нужно где-то достать еще 70 млрд руб.
Аэродромы необходимо передать в концессию на длительный срок, а концессионерам давать долгосрочные кредиты из пенсионных накоплений на 20-30 лет под льготную ставку (инфляция плюс 1%), предлагают в правительстве.
Государству принадлежат 83,04% акций международного аэропорта Шереметьево, 74,74% акций аэропорта Внуково и 25% плюс одна акция международного аэропорта Внуково. В федеральной собственности находится и вся аэродромная инфраструктура: аэродромы Внуково и Шереметьево закреплены за ФГУП «Администрация гражданских аэропортов», Домодедово — за «Администрацией аэропорта Домодедово».
Похожее
Путин поставит продажу самолетов на поток
Политическая система РФ должна быть предельно открытой, заявил Путин
Путин призвал повышать налоги на роскошь
Ответственность за катастрофу "Боинга" несет Украина - Путин
Путин полагает, что у РФ и ЕС должно быть больше доверия
Путин недоволен планами министерств по исполнению майских указов