В машине появился белый выхлоп: что делать?

Некоторые водители замечают, как у их автомобиля из выхлопной трубы идет белый дым. И если кто-то это явление пропускает мимо глаз, то другие срочно едут в автосервис на ремонт глушителя. Но, прежде чем впадать из крайности в крайность, следует разобраться с природой процесса.

Белый дым на морозе

Если вы заметили белый выхлоп из трубы, когда на улице отрицательная температура, при этом он сохраняется не постоянно, а пропадает вместе с прогревом мотора, то волноваться не стоит. Это нормальное явление, которое не требует никаких дополнительных действий.

Дело в том, что в выхлопной трубе скапливается конденсат, и когда температура опускается ниже 5 или идет дождь, наблюдается туман (то есть высокая влажность атмосферы), появляется тот самый белый густой дым. Можно вспомнить, что у людей тоже на морозе изо рта идет пар.

Но со временем, выпускной тракт нагревается, ведь температура выхлопных газов может достигать 1000 градусов, из-за этого вся вода, что есть в системе, испаряется, поэтому выхлоп становится снова бесцветным. Но, если этого не происходит, значит, в двигателе все же есть проблемы.

Когда белый дым — это признак неисправности

Если степень прогретости двигателя не влияет на количество и плотность белого дыма, можно заподозрить самые разные неисправности. Чтобы определить проблему, придется более тщательно осмотреть автомобиль, а также учесть все факторы, которые могут повлиять на образование ненормального выхлопа.

Стоит учесть, что причины белого дыма у бензиновых и дизельных двигателей разные.

Записаться на диагностику выхлопной системы можно тут!

Бензиновый мотор

Начнем рассмотрение проблемы с бензиновых силовых агрегатов, ведь большинство автомобилей оснащаются ими. Чаще всего причина кроется в одной из следующих причин:

• Переизбыток конденсата. Списывать со счетов конденсат не стоит. Максимальная «дымность» наблюдается в сильный мороз и влажную погоду, но ее можно заметить и в сухой день, если машина простояло больше суток. Большая часть влаги скапливается в каталитическом нейтрализаторе и резонаторе, поскольку они являются самыми крупными элементами системы. В условиях городской езды может не хватить времени, чтобы весь конденсат испарился, поэтому может показаться, что белый дым идет постоянно.
• Пробита прокладка головки блока цилиндров. Иногда даже минимальной трещины хватит, чтобы в выхлоп попал антифриз, который и будет давать клубы дыма.

• Изменение состава топливной смеси.
• Забитые фильтры или форсунки. Эти элементы отвечают за подачу определенной дозы чистого топлива в цилиндр двигателя. Если их работа нарушена, это может повлечь за собой изменение работы мотора, что станет причиной аномального цвета двигателя.
• Низкокачественный бензин. Когда в топливе наблюдается большое количество присадок и веществ, которых не должно там быть в принципе, выхлоп приобретает насыщенную консистенцию.
• Залегание колец. В таком случае начинает подгорать масло. Тут оттенок выхлопа будет не белым, он приобретет серый или сизый оттенок. При этом начнется «масложор».
• Обедненная топливная смесь. Сбои в электронике или работе инжектора приводят к тому, что в двигатель подается недостаточное количество топлива.

Дизельный двигатель

Если машина ездит на солярке, причиной изменения цвета двигателя могут быть:

• В дизельное топливо попала вода.
• Сбои в системе зажигания или другие проблемы, которые приводят к неполному сгоранию солярки.
• В коллектор попала охлаждающая жидкость.

• Падение компрессии в результате повреждение цилиндропоршневой группы.
• Сгорание частичек сажи в сажевых фильтрах типа FAP или DPF.

При появлении первых признаков неисправности выхлопной системы следует обратиться в специализированный сервис.