Rail Garant не может объединиться ни с «Русагротрансом», ни с «УВЗ логистик», ни со «Спецэнерготрансом»
В условиях профицита парка на сети РЖД (300 000 вагонов) и усиления конкуренции операторов за грузоотправителей объединение парка не всегда выгодно всем участникам объединения — все равно грузов на всех не хватает.
Похожее
Собственники Группы компаний Rail Garant стали владельцами навигационного холдинга «СпейсТим»
UCL Rail не спешит с проведением IPO из-за негативной ситуации на рынке
Резиденты казанского IT-парка заработали 2,5 млрд рублей
Brunswick Rail всерьез занялась подготовкой к IPO
В последний день января «Сибур Холдинг» закрыл сделку по продаже индустриального парка «Ока-Полимер»